Přestavba klíčového kruhového objezdu v Plzni, konkrétně u obchodního centra Makro na Borských polích, se stala jedním z nejdiskutovanějších témat mezi místními obyvateli i úředníky. Původní plán, který počítal s dokončením prací do začátku školního roku, se nyní ukazuje jako nereálný. Důvodem je nečekaný problém, který se objevil během stavebních prací. Při frézování starého asfaltu došlo k poškození krycí desky kolektoru s izolací pod vozovkou, což je místo, kde je uloženo vedení vysokého napětí. Tento problém je natolik závažný, že si vyžádá prodloužení stavebních prací o celý měsíc.
Kolektor, který nebyl dostatečně hluboko pod povrchem, se stal překážkou, kterou stavební společnost Eurovia nečekala. Podle mluvčí společnosti, Ivety Štočkové, nebyli pracovníci informováni o existenci betonového kolektoru těsně pod povrchem. Tato neznalost vedla k neplánovanému poškození, které nyní vyžaduje nejen administrativní řešení, ale i fyzickou opravu. Odhaduje se, že tyto práce prodlouží celkovou dobu přestavby o přibližně čtyři týdny, což znamená, že nový termín zprovoznění okružní křižovatky se posouvá z původního 1. září na začátek října 2025.
Náměstek primátora pro dopravu, Aleš Tolar, se k této situaci postavil velmi kriticky. Veřejně vyjádřil svůj nesouhlas s oddálením termínu dokončení a požaduje, aby zhotovitel, tedy stavební společnost, nasadil na stavbu více zaměstnanců a techniky. Tolar věří, že tímto způsobem by bylo možné dohnat časovou ztrátu a minimalizovat dopady na místní dopravu.
V současné době je situace na místě přestavby poměrně komplikovaná. Většina vjezdů a výjezdů do křižovatky je uzavřena, což způsobuje značné dopravní komplikace. Průjezdná je pouze část kruhového objezdu, a to obousměrně mezi Regensburgskou a Folmavskou ulicí. Tato omezení mají za následek, že čtvrť Nová Hospoda, přivaděč k dálnici D5 a frekventovaná Domažlická ulice jsou zcela odříznuty od přímého přístupu ke kruhovému objezdu.
Tato klíčová okružní křižovatka na západní straně Plzně, do které ústí západní městský okruh, dálniční přivaděč i hlavní spojení s centrem města a průmyslovou zónou, je rozkopaná již od 3. března letošního roku. Přestavba je výsledkem spolupráce Ředitelství silnic a dálnic, kraje a města, kteří se rozhodli pro tuto náročnou akci z důvodu nevyhovující kapacity původní kruhové křižovatky. Ve špičkách totiž nezvládala nápor vozidel, a po kompletním zprovoznění západního okruhu se situace ještě zhoršila, když přibyly další tisíce aut denně. Dlouhé kolony před vjezdem na kruhový objezd se staly běžnou realitou, což vedlo k rozhodnutí o přestavbě na turbookružní křižovatku se semafory na vjezdech.
Tato přestavba má za cíl zlepšit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost na této frekventované křižovatce. Turbookružní křižovatka je moderní řešení, které kombinuje prvky klasického kruhového objezdu s řízením pomocí semaforů, což umožňuje efektivnější řízení dopravy a minimalizaci kolon. Přestože je tato technologie relativně nová, očekává se, že po dokončení přestavby dojde k výraznému zlepšení dopravní situace v této části města.
-AVIS-
