Vysloužilý historický most, který získala před pěti lety Plzeň od Škodovky, nakonec vyjde město draho. Více než 60 milionů korun má dát Plzeň na využití pozůstatku Faltusova mostu, aby posloužil k vybudování lávky přes výpadovku na Karlovy Vary v Chotíkově. Nová lávka by podle odhadů vyšla zhruba na polovinu.
Faltusův most stával nad železničními kolejemi v areálu Škodovky. V rámci rekonstrukce železničního koridoru musel být odstraněn. O železnou konstrukci se před lety přihlásilo město, jehož zástupci předpokládali, že bude jednou využita ke zřízení lávky. Podobný postup už Plzeň volila u někdejší lávky přes kolejiště u Hlavního nádraží.
V případě využití Faltusova mostu je ovšem neobvyklá vysoká cena a také skutečnost, že Plzeň bude stavět lávku na území jiné obce. Při posledním zasedání zastupitelé schválili, že k dříve plánované ceně město přidá dalších šest milionů korun, a tím se dostala celková částka na 60,3 milionu. Nová lávka by podle odhadů vyšla zhruba na polovinu.
Náměstek primátora pro dopravu Aleš Tolar ze STAN prohlásil, že cena 60 milionů 370 tisíc vzešla z výběrového řízení. Připomenul, že podle usnesení zastupitelstva z roku 2017 se město stalo vlastníkem mostní konstrukce a od té doby vynakládalo nemalé prostředky na projekční práce za tři miliony korun a také platí nájemné za uskladněné konstrukce. Podle Tolara plánovaná lávka u Chotíkova bude sice mimo katastr města, ale bude sloužit občanům Plzně a jejím návštěvníkům.
„Propojí celkem významné turistické a cykloturistické trasy a zpřístupní lokalitu rekreačně žádanou, takže tam to opodstatnění určitě je,“ řekl. David Šlouf z opoziční ODS řekl, že jde v zásadě o to, zda je torzo Faltusova mostu natolik vzácné, že se vyplatí dát 60 milionů na jeho využití. „Nebo tam udělat normální cyklistickou lávku, která by byla za půlku ceny,“ konstatoval.
Bývalý primátor, ministr kultury Martin Baxa z ODS řekl, že je cenou 60 milionů šokován. Je přesvědčený, že pokud se takové lávky staví, je to příležitost vybudovat je úplně nově. „Technologicky, kvalitně i architektonicky zajímavě. To může být překryto nějakou historickou hodnotou té lávky, ale za 60 milionů korun je to podle mě úplně hraniční,“ sdělil. Chtěl vědět, zda má fragment Faltusova mostu památkovou ochranu. Ukázalo se, že zatím ne.
Primátor Roman Zarzycký z ANO přiznal, že z vývoje kolem budoucího využití Faltusova mostu není šťastný, přestože je jeho využití na lávku uvedeno v programovém prohlášení nynější koalice na radnici.
„Jestli se to ještě změní a bude to ještě méně racionálnější než teď, kdy je podle mě ta přijatelná hrana pro realizaci, tak se nad tím budeme muset vážně zamýšlet,“ řekl. Upozornil, že není dogma vždy za každých okolností splnit záměr koaličního prohlášení. „Pokud řekneme, že něco bude stát deset milionů, a časem se to vyvine na třicet, tak ten šlechetný čin prostě musíme opustit,“ sdělil.
Autor mostu František Faltus byl v minulosti mezinárodně uznávaným odborníkem na mostní stavby. Faltusův most měl původně experimentální konstrukci. Ve své době se jednalo o největší svařovaný most na světě. Byl prezentovaný v mezinárodním odborném tisku. Faltusův most byl vybudovaný v roce 1931. Jeho železní konstrukce je dlouhá 50 metrů a má hmotnost více než 140 tun.
