Městská autobusová doprava v Plzni zahájila oficiálně provoz 21. března 1929. Měla tři linky a provoz na nich zajišťovalo šest vozidel – tři menší autobusy typu Škoda 505 a tři větší typu Škoda 550. Jednotlivé linky, k nimž již od 16. května přibyla linka čtvrtá, byly označeny písmeny. Přestože ještě v témže roce byly pro nezájem cestujících dvě z nich zrušeny, přepravily městské autobusy v prvním roce provozu dva miliony cestujících.
Postupem let se počet autobusových linek provozovaných městem stále zvyšoval a v současné době je jich 35, včetně nočních spojů.
Vozový park byl postupně obměňován; staré vozy typu Škoda 505 a 550 nahradily modernější typy, nejprve Škoda 706 RO na konci 40. let. V 50. letech Škoda 706 RTO, kterých bylo zakoupeno celkem 51 kusů. V polovině 60. let se začínají objevovat vozy typu Karosa ŠM 11 a nakonec v letech osmdesátých již Karosa B 731 a další typy na tomto modelu založeném.
Od konce druhé světové války zastávaly autobusy v Plzni vždy doplňkovou roli k páteřní tramvajové a trolejbusové síti a zároveň pomáhaly překlenout období do výstavby nových tramvajových nebo trolejbusových tratí.
Trojice tramvajových linek představuje páteř městské dopravy, spojuje největší předměstí s centrem města, vlakovým a autobusovým nádražím. Obdobnou roli mají trolejbusové linky, které s výjimkou severního předměstí obsluhují všechna ostatní velká předměstí. Autobusové linky tvoří významný doplněk tramvajové a trolejbusové sítě, propojují jednotlivá předměstí mezi sebou a zajišťují spojení do menších městských částí. Celkovou délkou tratí se tramvajová a trolejbusová doprava té autobusové ale nemohou rovnat.
Vozidla každé ze tří trakcí jsou v Plzni barevně odlišena a v kombinaci s bílou barvou tvoří čtyřlístek plzeňských městských barev – tramvaje (žlutá), trolejbusy (zelená), autobusy (červená).
Zdroj: ČTK
A já je mám dneska strašně rád . Je to super doprava po městě.A luxusní.