K tragédii, která se odehrála minulý týden v Plzni, vedla řada okolností, které jsou stále předmětem intenzivního vyšetřování. Policisté i pracovníci dopravních podniků se snaží zjistit, co přesně se stalo a jaké události předcházely tomu, že neznámý muž skončil pod koly tramvaje. Zatímco veřejnost je šokována brutalitou a nečekaností celé události, odborníci i zástupci odborů se snaží přijít na kloub tomu, jak mohlo k takové tragédii vůbec dojít. Zvláště znepokojivé je, že totožnost muže, který přišel o život, zůstává i několik dní po nehodě neznámá, což celou situaci ještě více zahaluje tajemstvím a vyvolává řadu otázek. O události jsme Vás informovali v našem předchozím článku.
Podle dosavadních informací došlo k nehodě na trase tramvaje jedoucí z Borů. V osudný večer byla tramvaj v běžném provozu, když došlo k události, která se zpočátku zdála být zcela nenápadná. Řidič tramvaje totiž podle svých slov ani podle výsledků následného šetření nezaznamenal žádný střet s člověkem. Teprve až po několika stovkách metrů, kdy zdevastované tělo muže vypadlo zpod tramvaje na silnici, se ukázalo, že došlo k tragédii. Tělo zůstalo ležet v tratolišti krve a pohled na něj byl natolik otřesný, že šokoval nejen kolemjdoucí, ale i zkušené záchranáře a policisty, kteří byli na místo přivoláni.
Jedním z prvních, kdo se k celé události vyjádřil, byl Robert Pašek, šéf odborů Plzeňských městských dopravních podniků a zároveň řidič trolejbusů. Jakmile se o nehodě dozvěděl, okamžitě ho napadla možná příčina, která by mohla vysvětlit, proč si řidič tramvaje ničeho nevšiml. Podle jeho slov je možné, že nešťastník přelézal mezi tramvajovými vozy. Tato nebezpečná činnost není mezi některými lidmi bohužel výjimečná – pokud někdo nechce čekat, až se tramvaj rozjede například na semaforech, může ho napadnout, že projde právě mezi vozy. Mezi tramvajemi jsou spřáhla, která sice slouží k technickému propojení soupravy, ale zároveň představují smrtelnou past pro každého, kdo by se pokusil tímto místem projít.
Pašek dále vysvětlil, že pokud se souprava v takové chvíli rozjede, může dojít k prudkému cuknutí, které člověka snadno srazí na zem. V tu chvíli už je téměř nemožné, aby si řidič tramvaje něčeho všiml, zvláště pokud k incidentu dojde v zadní části soupravy. Tramvaj pak může nešťastníka vláčet i několik stovek metrů, aniž by si toho kdokoliv všiml. Právě to se podle všeho stalo i v tomto případě. Tělo muže bylo vláčeno pod tramvají, dokud nakonec nevypadlo na silnici, kde bylo nalezeno v otřesném stavu.
Další možnou verzí, kterou Pašek nevylučuje, je, že se muž mezi tramvajovými vagony vezl. I to je bohužel jev, se kterým se dopravní podniky občas setkávají, zejména v nočních hodinách nebo v době, kdy jsou lidé pod vlivem alkoholu či jiných omamných látek. Pátek večer, kdy k nehodě došlo, je podle Paška obdobím, kdy se podobné riskantní nápady v hlavách lidí rodí častěji. Pokud byl muž pod vlivem alkoholu, mohl se rozhodnout pro nebezpečný způsob přepravy, aniž by si uvědomoval rizika, která s tím souvisejí.
Policie i dopravní podniky nyní intenzivně pracují na objasnění všech okolností tragédie. Řidič tramvaje, který byl v době nehody ve službě, podstoupil dechovou zkoušku na alkohol i orientační test na přítomnost omamných a psychotropních látek. Oba testy byly negativní, což vylučuje možnost, že by byl řidič pod vlivem návykových látek a tím přispěl k nehodě. Přesto zůstává mnoho otázek nezodpovězených.
Závěrem lze říci, že tragédie v plzeňské tramvaji je smutným mementem, které by mělo vést k větší opatrnosti a zodpovědnosti všech účastníků městské dopravy. Vyšetřování stále probíhá a teprve čas ukáže, jaké konkrétní okolnosti vedly k této nešťastné události. Odboráři i policisté však již nyní upozorňují na rizika spojená s neopatrným pohybem v blízkosti tramvajových souprav a doufají, že podobným tragédiím se v budoucnu podaří předejít.
-AVIS-
