Když se řekne „bič na rychlé řidiče“, mnohým z nás se vybaví blikající modré majáky, policejní hlídky schované za keři a občasné záblesky radarů. V Plzni však přichází nová éra – éra chytrých kamer a úsekového měření rychlosti, které se stává neúprosným strážcem bezpečnosti na západním okruhu i ve Studentské ulici. Právě zde, v srdci západočeské metropole, se v posledních týdnech rozběhly práce, které mají jediný cíl: ochránit životy a zdraví všech účastníků silničního provozu.
Studentská ulice je typickým příkladem místa, kde se střetávají zájmy řidičů a chodců. Každé ráno tu proudí davy školáků, rodičů s kočárky i seniorů, kteří míří na nákup nebo na procházku. Není proto divu, že zde strážníci i policisté pravidelně měří rychlost klasickými radary. Přesto se stále najdou řidiči, kteří si pletou městskou ulici se závodní dráhou.
Podle plzeňské radnice je hlavním důvodem pro budování úsekových měření rychlosti právě snaha o bezpečnější jízdu vozidel ve městě a důsledné dodržování stanovené rychlosti. Statistiky jsou neúprosné – tam, kde se měří rychlost, klesá počet dopravních nehod i jejich závažnost. Úsekové měření totiž nepostihuje jen ty, kteří „náhodou“ šlápnou na plyn těsně před radarem, ale především ty, kteří systematicky překračují rychlost na delších úsecích. A právě to je klíč k větší bezpečnosti.
Na západním okruhu Plzně vznikají hned tři nové měřené úseky. První z nich začíná u velkého kruhového objezdu u nové obchodní zóny a končí za prvním mostem přes okruh – měří 455 metrů. Nejdelší úsek, který bude pod dohledem kamer, vede od sjezdu u Vinic až na konec estakády u výjezdu na Chebskou ulici a měří úctyhodných 1832 metrů. Třetí úsek, dlouhý 1367 metrů, se nachází mezi Chebskou a Vejprnickou v nejstarší části okruhu. Ve všech případech kamery sledují oba směry, takže žádný rychlík neunikne jejich pozornosti.
Zajímavostí je, že město Plzeň zavádí unikátní systém, který zamezí tomu, aby řidiči dostávali pokutu za každý rychleji projetý úsek zvlášť. Pokud někdo projede více měřených úseků v rámci jedné jízdy rychleji, přijde mu pouze jedna pokuta za tzv. navazující přestupek. „Nikde jinde v Plzni takovou funkcionalitu nemáme, technicky to řešíme s dodavatelem,“ vysvětluje Libor Červený, ředitel úseku infrastruktury Správy informačních technologií města Plzně. Tento přístup je férový a zároveň motivuje řidiče k tomu, aby dodržovali rychlost po celou dobu jízdy, nejen na krátkých úsecích.
Investice do bezpečnosti není malá – město za vybudování nových úsekových měření ve Studentské a na západním okruhu zaplatí 8,5 milionu korun. Je to však cena za klidnější a bezpečnější město, kde se děti mohou bez obav vydat do školy a kde se každý řidič zamyslí, zda mu pár ušetřených minut opravdu stojí za riskování života.
-AVIS-
