Řidiči, kteří v letních měsících plánují cestu po dálnici D5 směrem na Plzeň, by měli zbystřit. Čeká je výrazné dopravní omezení na úseku dlouhém deset kilometrů, kde probíhá rozsáhlá oprava jednoho z nejstarších dálničních úseků v České republice. Práce začaly hned 1. července a potrvají s různou intenzitou až do konce října. Hlavním důvodem je stáří cementobetonového povrchu a výrazné opotřebení způsobené každodenním provozem, zejména těžkých kamionů.
Oprava se týká dálničního úseku D5 mezi kilometry 110,3 a 100,7 ve směru na Plzeň, tedy části silnice, kde už běžné lokální opravy přestaly stačit. Stavebníci se zde pustili do kompletní rekonstrukce cementobetonového povrchu, která zahrnuje také výměnu svodidel ve středním dělícím pásu i v krajnici, opravy mostních objektů, kanalizačního potrubí, dopravních sčítačů a meteostanic. Nejedná se tedy jen o povrchovou úpravu, ale skutečnou „generálku“ důležité dopravní tepny, která mimo jiné zajišťuje spojení s Německem přes hraniční přechod v Rozvadově.
První etapa rekonstrukce trvala jen několik dní – do 7. července – a zahrnovala zejména přípravu a výstavbu nouzových zálivů, kdy byla uzavřena pouze část zpevněné krajnice. Od 8. července do 3. srpna však začíná náročnější období: na obou polovinách dálnice budou uzavřené levé jízdní pruhy. Přesto zůstanou v obou směrech zachovány dva jízdní pruhy, a to díky využití části nezpevněné krajnice, což by mělo mírnit případné kolony.
Nejnáročnější část řidiče teprve čeká. Ve třetí etapě oprav, která přijde po 3. srpnu, dojde k úplné uzavírce celé poloviny dálnice ve směru na Plzeň. Právě tehdy proběhne samotná výměna kompletního povrchu. Detaily provozního opatření pro tuto fázi ale ještě nejsou plně uzavřeny a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje zveřejnit přesné informace v dalších týdnech. Dopravní experti i samo ŘSD doporučují všem, kteří v létě pojedou po D5 na Rozvadov či do Německa, aby si v období rekonstrukce naplánovali větší časovou rezervu, především o pátcích a sobotách, kdy je provoz nejhustší.
Obří investici realizuje sdružení firem MI Roads, COLAS CZ a HOCHTIEF CZ, které si za práci rozdělí částku 577 milionů korun bez DPH. Hotovo by mělo být na konci října 2026, kdy se provoz na tomto vytíženém úseku vrátí do běžných kolejí. Starý betonový povrch sloužil desítky let, a očekává se, že nový materiál vydrží stejně dlouho.
