Zahájení výstavby silničního obchvatu Přeštic na Plzeňsku a nezbytné opravy a rekonstrukce silnic a železničních tratí. Takový bude právě začínající rok v Plzni a okolí. Už v polovině ledna se řidičům začnou komplikovat přejezdy mezi plzeňskými čtvrtěmi Doubravka a Slovany. Důvodem je rekonstrukce kanalizace a vodovodu v oblasti Starých Lobez. Práce by měly trvat deset měsíců, dopravní omezení se budou měnit podle postupujících prací.
„Na Rolnickém náměstí vznikne 900 metrů dlouhá splašková kanalizace, dešťová o délce 650 metrů a vodovodní řad dlouhý 800 metrů. Součástí stavby je obnova stávajících vodovodních přípojek,“ uvedl náměstek plzeňského primátora Pavel Bosák.
Hlavní silniční tah čeká postupné rozkopání a přestavba od mostu přes řeku Úslavu až ke křižovatce s Dlouhou ulicí.
Další velké kopání s dopadem na dopravu bude souviset s přestavbou velkého kruhového objezdu na Nové Hospodě u Makra. Pokud to počasí umožní, v únoru začnou dělníci pracovat na přeložkách inženýrských sítí. Upravený kruhový objezd bude doplněný o semafory, aby kolony před ním byly co nejkratší. Informovali jsme Vás o tom v tomto článku. Už před kruhovým objezdem se budou muset šoféři řadit do jízdních pruhů podle toho, kde z něj budou vyjíždět. Společná akce města Plzně a ŘSD vyjde na více než čtvrt miliardy korun, vše by mělo být hotové ještě letos.
Jen o kousek dál už stavební firma upravuje velké parkoviště vedle Domažlické ulice. Parkoviště bude osazené závorami. „Město plochu pronajalo firmě VSP auto, které patří vedlejší areál. Ve smlouvě je podmínka, že plocha musí sloužit k parkování kamionů. Výši parkovného si určí firma,“ uvedl náměstek primátora Aleš Tolar. Kamiony od poloviny loňského roku nesmějí v Plzni parkovat nikde jinde než na vyhrazených parkovištích.
Plzeň připravuje na letošní rok mimo jiné i rekonstrukci tramvajové trati ve Skvrňanské ulici. Dopravní podniky mají obdržet dalších osm objednaných tříčlánkových nízkopodlažních tramvají.
Od poloviny října ŘSD detailně zkoumá nabídky osmi firem a sdružení, které chtějí začít stavět na jaře více než pětikilometrový silniční obchvat kolem Přeštic na Plzeňsku. Stavba bude trvat přes dva roky, tisíce aut denně včetně kamionů vůbec nebudou zajíždět do města. Podpis smlouvy však prodlužuje důkladné zkoumání nabídek, protože v šesti z nich byly enormně nízké částky, za které chtějí firmy obchvat vybudovat.
Začnou také přípravné práce nezbytné pro stavbu opěr a pak unikátního mostu s vyhlídkovou plošinou na plánovaném obchvatu městečka Plasy na Plzeňsku, auta pak budou jezdit téměř 90 metrů nad hladinou říčky Střely.
Plzni nechá ŘSD letos zdemolovat vybydlený pavlačák na Jateční a spolu s ním půjdou k zemi i další čtyři domy v sousedství. Stojí v cestě plánovaného východního městského okruhu. Dojít by konečně mohlo i na roky připravované křižovatky U Jána v centru Plzně, které po více než 30 letech od zprovoznění bude mít mimo jiné i přechody pro chodce.
Adam Koloušek z ŘSD připomněl, že v letošním roce budou stavební firmy opravovat zbylé části Lidické a Plaské ulice v Plzni, které jsou součástí hlavního tahu Plzeň – Žatec, stavební práce budou pokračovat i na průtahu v Nezvěsticích na Plzeňsku, kde na příjezdu od Plzně vznikne nový kruhový objezd.
V závěru loňského roku podepsal správce dálnic a silnic první třídy smlouvu se sdružením Strabag a Suptel, který má za 330 dnů přestavět dálniční odpočívku u hranic s Německem u Rozvadova. Za bezmála 648 milionů tam mimo jiné vznikne místo už zbouraných budov dalších více než 200 parkovacích míst pro kamiony a zázemí pro řidiče i cestující. „S počtem 509 stání pro nákladní automobily bude největší dálniční odpočívkou v ČR,“ informoval generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Šoféři se i letos budou muset smířit s opravami a omezeními na dálnici D5. Bezmála miliardu korun bude stát kompletní výměna povrchu v 17 kilometrů dlouhém úseku ve směru na Plzeň od Přimdy přes Mlýnec až k velkému mostu u Málkovic na Tachovsku. ŘSD připravuje stejnou rekonstrukci od Ostrova ke sjezdu na Heřmanovu Huť, jestli k ní dojde také letos, ještě není jisté.
V závěru letošního roku by řidiči mohli začít jezdit po nové silnici od Rokycan k Březině na Rokycansku, která je první částí nového napojení severního Rokycanska k dálnici D5. „Podle platné smlouvy je termín dokončení rok 2026, ale s ohledem na to, co je už hotové, by dílo mohlo být dokončené už letos. Stále platí původní harmonogram stavby,“ vysvětlil technický ředitel krajských silničářů Martin Vít. Nová 5,4 kilometru dlouhá silnice odvede dopravu mimo Litohlavy a Osek.
Letos se stavbaři pustí také do kompletní rekonstrukce mostu přes řeku Berounku v Liblíně, který je v havarijním stavu a od začátku roku 2021 na něj smějí jen auta do pěti tun. V závěru roku 2024 tam začaly práce na budování provizorního mostu, na který bude dočasně nasměrovaná doprava.
„V lednu by podle harmonogramu měl zhotovitel začít stavět provizorní most. Jakmile na něj bude možné převést dopravu, začne demolice původního železobetonového mostu. Z něj zůstanou jen pilíře, na těch se začne stavět nový most. Protože ten současný je kulturní památkou, nový bude muset vypadat vizuálně stejně, ale bude širší a také s vyšší nosností, aby splňoval parametry pro silnici druhé třídy. Pěší na něm budou mít komfortní chodníky,“ vypočítal Vít.
Krajští silničáři podle něj vypsali výběrová řízení na množství oprav silnic, mostů a mostků, které jsou v jejich správě, ale co vše se bude nakonec skutečně dělat, bude záležet i na tom, kolik peněz přijde na tyhle akce ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
